Con\u00e7us pour garantir une dur\u00e9e de vie stable de la campagne sous d’intenses charges op\u00e9rationnelles, les cylindres en fonte nodulaire pearlitique ma\u00eetrisent les contraintes thermiques localis\u00e9es l\u00e0 o\u00f9 les mat\u00e9riaux de laminage traditionnels subissent une d\u00e9gradation structurelle pr\u00e9matur\u00e9e. Lors du laminage de profil\u00e9s non sym\u00e9triques tels que les corni\u00e8res \u00e0 ailes \u00e9gales ou in\u00e9gales et les fers en U sur un train de profil\u00e9s de type 500, la configuration de la cannelure de passe fait face \u00e0 un profil de contraintes compl\u00e8tement diff\u00e9rent de celui du laminage de plats ou de barres. L’intense d\u00e9formation non uniforme provoque des contraintes r\u00e9siduelles localis\u00e9es et des charges cycliques thermiques \u00e0 haute fr\u00e9quence, concentr\u00e9es sp\u00e9cifiquement au niveau du sommet et des parois lat\u00e9rales minces des cannelures de passe. <\/p>\n\n
R\u00e9cemment, nous avons finalis\u00e9 un examen de microstructure sur un cylindre de travail d\u00e9faillant, renvoy\u00e9 \u00e0 l’atelier de fusion par l’un de nos clients de longue date exploitant un train de profil\u00e9s. La forme de la d\u00e9faillance \u00e9tait tr\u00e8s illustrative des limites du mat\u00e9riau dans des conditions de refroidissement par eau instables. <\/p>\n\n
Le cylindre de travail en question \u00e9tait utilis\u00e9 dans la cage F5 d’un train de profil\u00e9s de 500 mm, laminant des corni\u00e8res de grande dimension. L’usine a signal\u00e9 que, lors d’un cycle continu, un morceau important de m\u00e9tal s’est soudainement d\u00e9tach\u00e9 au niveau de l’angle de la cannelure de passe. Ce d\u00e9faut a provoqu\u00e9 una saillie notable sur le profil\u00e9 de la corni\u00e8re lamin\u00e9e, imposant un arr\u00eat imm\u00e9diat et non programm\u00e9 du train. <\/p>\n\n
Nos repr\u00e9sentants m\u00e9tallurgiques ont men\u00e9 une enqu\u00eate sur la surface fissur\u00e9e, r\u00e9v\u00e9lant les donn\u00e9es de terrain suivantes :<\/p>\n\n
Pour r\u00e9sister \u00e0 cette combinaison d’impact m\u00e9canique et de choc thermique, le choix du mat\u00e9riau du cylindre de travail doit \u00e9quilibrer la duret\u00e9 avec une t\u00e9nacit\u00e9 \u00e0 la rupture ad\u00e9quate. De nombreux trains de profil\u00e9s confondent la duret\u00e9 globale du cylindre avec sa durabilit\u00e9, mais une duret\u00e9 \u00e9lev\u00e9e sans t\u00e9nacit\u00e9 microstructurelle peut acc\u00e9l\u00e9rer la rupture des angles sous des charges thermiques fluctuantes. <\/p>\n\n
Notre fonderie rem\u00e9die \u00e0 ce goulot d’\u00e9tranglement gr\u00e2ce \u00e0 un contr\u00f4le chimique et thermodynamique rigoureux :<\/p>\n\n
Nous savons que la performance op\u00e9rationnelle d’un cylindre pour profil\u00e9s d\u00e9pend consid\u00e9rablement de l’ex\u00e9cution de notre fonderie et de la routine de maintenance de votre atelier de cylindres. Nous ne fournissons pas de conseils \u00e0 distance sur la mani\u00e8re d’exploiter votre train de laminage, mais nous veillons \u00e0 ce que notre fabrication s’aligne parfaitement sur vos exigences techniques sp\u00e9cifiques : <\/p>\n\n