Nuance de matériau : IC I , IC II, IC III, IC IV, IC V

Cylindres en fonte trempée indéfinie (ICDP) au Ni-Cr-Mo pour trains de bandes à chaud, de profilés et de skin-pass (Cylindres ICDP & ICDP-EC)

Conçus pour une résistance à l’usure et une stabilité thermique exceptionnelles, les cylindres en fonte trempée indéfinie de DURON (Série IC) utilisent une matrice de nickel-chrome-molybdène (Ni-Cr-Mo) précisément alliée. Nous équilibrons soigneusement les éléments carburigènes (chrome, molybdène) avec la dynamique de graphitisation pour contrôler la profondeur de trempe et la morphologie du graphite. Ce contrôle structurel fait de ces cylindres en fonte trempée indéfinie la solution optimale pour les trains de bandes à chaud, de profilés et de skin-pass.

Par matériau

Par application

Par outillage

Applications principales en usine (Cages recommandées)

Trains à petits profilés & à larges bandes étroites

Nuances recommandées : IC I, IC II, IC III

Pour ces trains, nous proposons une solution étagée. Alors que les nuances IC I-II offrent une friction d’engagement efficace et une rentabilité économique, les cylindres composites centrifugés IC III sont spécifiquement recommandés pour les cages à charge élevée afin de réduire la fréquence de changement des cylindres et de maintenir la stabilité du profil des cannelures.

Trains continus à barres & à fil machine à grande vitesse

Nuances recommandées: IC III, IC IV

Conçus pour les cages intermédiaires et de pré-finition. La structure coulée par centrifugation offre la ténacité requise pour le noyau et la résistance à l’usure pour la couche externe afin de supporter les vitesses de laminage élevées et les cycles thermiques typiques des lignes modernes de fil machine.

Trains de bandes à chaud & de tôles moyennes

Nuances recommandées: IC IV, IC V

Ces nuances centrifugées hautement alliées sont développées pour les cages de finition. Elles offrent une résistance substantielle au craquelage thermique et à l’écaillage, maintenant le fini de surface constant requis pour la production de bandes et de tôles.

Composition chimique et propriétés physiques

Conçus pour une résistance à l’usure et une stabilité thermique exceptionnelles, les cylindres en fonte trempée indéfinie de DURON (Cylindres ICDP & ICDP-EC) utilisent une matrice de nickel-chrome-molybdène (Ni-Cr-Mo) précisément alliée. Nous équilibrons soigneusement les éléments carburigènes (chrome, molybdène) avec la dynamique de graphitisation pour contrôler la profondeur de trempe et la morphologie du graphite. Ce contrôle structurel fait de ces cylindres en fonte trempée indéfinie la solution optimale pour les trains de bandes à chaud, de profilés et de skin-pass.

Code	C	Si	Mn	P	S	Cr	Ni	Mo	Dureté (HSD)	Traction (N/mm²)
IC I	2.90-3.60	0.60-1.20	0.40-1.20	≤ 0.25	≤ 0.08	0.70-1.20	0.05-1.00	0.20-0.60	55-72	≥ 160
IC II	2.90-3.60	0.60-1.20	0.40-1.20	≤ 0.25	≤ 0.08	0.70-1.20	1.01-2.00	0.20-0.60	55-72	≥ 160
IC III	2.90-3.60	0.60-1.20	0.40-1.20	≤ 0.25	≤ 0.05	0.70-1.20	2.01-3.00	0.20-1.00	65-78	≥ 350
IC IV	2.90-3.60	0.60-1.50	0.40-1.20	≤ 0.10	≤ 0.05	1.00-2.00	3.01-4.80	0.20-1.00	70-83
IC V	2.90-3.60	0.60-1.50	0.40-1.20	≤ 0.10	≤ 0.05	1.00-2.00	3.01-4.80	0.20-2.00	77-85

* Note sur la nuance Premium : La nuance IC V est renforcée par des éléments de micro-alliage avancés spécifiquement pour les applications exigeantes des trains de bandes à chaud : vanadium (V) 0,20~2,00 %, tungstène (W) 0,00~2,00 % et niobium (Nb) 0,00~2,00 %.

Excellence métallurgique

Pourquoi choisir les cylindres en fonte trempée indéfinie DURON pour los trains de profilés et de bandes ?

- Matrice d’alliage raffinée : La combinaison stratégique du nickel, du chrome et du molybdène crée une couche de travail saturée de carbures de fer et d’alliage. Cette microstructure spécifique garantit que nos cylindres en fonte trempée indéfinie conservent une excellente dureté et une grande stabilité de surface lors des campagnes continues.
- Résistance optimale au craquelage thermique : Grâce à la présence contrôlée de fines lamelles de graphite discontinues, ces cylindres en fonte trempée indéfinie agissent comme d’excellents amortisseurs de chocs thermiques, arrêtant efficacement les micro-fissures thermiques avant leur propagation.
- Performances dynamiques supérieures : La fusion métallurgique entre la couche de travail hautement alliée et le noyau tenace assure une résistance maximale à la rupture structurelle, garantissant un taux de disponibilité élevé dans les applications exigeantes de laminage à chaud.
Note sur la configuration du train de laminage : Pour optimiser les performances sur l’ensemble de votre ligne, nous recommandons d’associer nos cylindres de la série IC avec des cylindres en adamite DURON pour les cages de dégrossissage à forte réduction et des cylindres en acier rapide (HSS) de première qualité pour les cages de finition à grande vitesse.

Contrôle de fabrication et inspection

100% Essais non destructifs

Chaque cylindre subit des essais par ultrasons (UT) rigoureux au niveau de la couche de travail et de la zone de liaison afin d'éliminer les vides internes et de garantir l'intégrité structurelle sous de lourdes charges.

Usinage CNC de précision

Les tourillons et les profils de la table des cylindres sont usinés à l'aide d'équipements CNC pour travaux lourds, en respectant strictement les tolérances dimensionnelles et de faux-rond de votre plan pour un ajustement parfait des roulements.

Vérification métallurgique

Les compositions chimiques sont analysées par spectromètre avant la coulée, et une cartographie de la dureté en plusieurs points est effectuée après le traitement thermique pour garantir le gradient de dureté spécifié.

Traçabilité de la qualité

Tous les cylindres expédiés sont accompagnés d'un certificat d'inspection complet, documentant la composition chimique, la répartition de la dureté et les rapports UT.