Nuance de matériau : Cr3, Cr5

Cylindres d’appui en acier allié pour trains de laminage à chaud et à froid (Cylindres Cr3 & Cr5)

Conçus pour les applications à haute rigidité exigeant une résistance exceptionnelle à la fatigue de contact et aux chocs thermiques. La série Cr utilise une matrice d’acier allié à haute teneur en chrome (jusqu’à 5,40 % de Cr) pour fournir une structure de support stable aux cylindres de travail, aidant à maintenir des profils de bande précis sous une pression de contact intense lors du laminage plat à chaud et à froid.

Par matériau

Par application

Par outillage

Applications principales en usine (Cages recommandées)

Cylindres d'appui pour trains de bandes à chaud & de tôles fortes

Nuances applicables : Cr3, Cr5

Application : Conçus comme des cylindres d’appui haute performance pour les trains de bandes à chaud et les trains de tôles fortes. Présentent une résistance extrême à la fatigue et des propriétés anti-écaillage supérieures pour supporter en toute sécurité un tonnage de laminage massif sans écaillage de la couche externe.

Cylindres d'appui pour trains de bandes à froid & de skin-pass

Nuances applicables : Cr5

Application : Conçus pour les cylindres d’appui de haute précision dans les trains de laminage à froid et les trains de skin-pass. L’excellente profondeur de la couche trempée garantit une déformation élastique minimale, maintenant la planéité de la bande et le contrôle de l’épaisseur à long terme.

Cages d'ébauche à chaud à forte réduction

Nuances applicables : Cr3

Application : Optimisés pour les cylindres de travail d’ébauche lourde initiale sur les lignes de bandes à chaud et de tôles moyennes. Une intégrité structurelle élevée et une grande résistance aux chocs thermiques préviennent avec succès le craquelage thermique pendant la réduction continue des brames.

Composition chimique et propriétés physiques

Conçus pour garantir une stabilité structurelle exceptionnelle et une durée de vie de campagne prolongée, les cylindres d’appui en acier allié de DURON (Cylindres Cr3 & Cr5) bénéficient d’une ingénierie de pointe. Nous optimisons les caractéristiques de trempe profonde et la résistance à la fatigue de contact grâce à un micro-alliage précis au molybdène et au vanadium, assurant des profils de dureté constants de la matrice. En mettant en œuvre des pratiques de traitement thermique contrôlées, ces cylindres d’appui en acier allié pour service intensif résistent aux contraintes de cisaillement sous-surfaciques et minimisent l’écaillage induit par la fatigue. Les compositions chimiques et les spécifications métallurgiques de ces cylindres d’appui en acier allié sont détaillées ci-dessous :

Code	C	Si	Mn	Cr	Ni	Mo	V	Dureté (Table HSD)
Cr3	0.20-0.50	0.20-0.70	0.50-1.30	2.40-3.50	≤ 0.80	0.30-0.60	0.05-0.20	58-63
Cr5	0.30-0.55	0.20-0.70	0.30-1.10	4.70-5.40	≤ 0.50	0.50-0.85	0.15-0.40	68-73

* P ≤ 0.08, S ≤ 0.05.
* Dureté des tourillons : ≤ 40 HSD pour les deux nuances.

Excellence métallurgique

Pourquoi choisir les cylindres d’appui en acier allié DURON ?

- Couche de dureté profonde et uniforme : Le traitement thermique différentiel avancé permet à nos cylindres d’appui en acier allié de maintenir un gradient de dureté fiable et prévisible profondément dans le diamètre utile, prolongeant ainsi les cycles totaux de rectification du train.
- Résistance à l’écaillage par fatigue de contact : La matrice micro-alliée raffinée minimise l’amorçage de microfissures sous-surfaciques sous l’effet de charges cycliques intenses, réduisant ainsi le risque d’écaillage catastrophique de la couche externe dans les configurations de trains quarto et sexto (4-hi et 6-hi).
- Intégrité robuste du noyau structurel : Les protocoles de forgeage ou de coulée de précision garantissent une microstructure de noyau tenace à haute limite élastique, éliminant efficacement tout risque de déformation des tourillons ou de rupture par fatigue thermique.
Synergie d’association des cylindres dans la cage du train : Pour un contrôle équilibré de la déflexion et des profils de bande stables sur l’ensemble de la ligne de laminage, les exploitants de trains de tôles fortes et de bandes à chaud associent fréquemment ces cylindres d’appui alliés au chrome avec nos cylindres en fonte à haute teneur en chrome coulés par centrifugation à haute dureté ou nos cylindres en fonte trempée indéfinie résistants à l’usure dans les positions de travail.

Contrôle de fabrication et inspection

100% Essais non destructifs

Chaque cylindre subit des essais par ultrasons (UT) rigoureux au niveau de la couche de travail et de la zone de liaison afin d'éliminer les vides internes et de garantir l'intégrité structurelle sous de lourdes charges.

Usinage CNC de précision

Les tourillons et les profils de la table des cylindres sont usinés à l'aide d'équipements CNC pour travaux lourds, en respectant strictement les tolérances dimensionnelles et de faux-rond de votre plan pour un ajustement parfait des roulements.

Vérification métallurgique

Les compositions chimiques sont analysées par spectromètre avant la coulée, et une cartographie de la dureté en plusieurs points est effectuée après le traitement thermique pour garantir le gradient de dureté spécifié.

Traçabilité de la qualité

Tous les cylindres expédiés sont accompagnés d'un certificat d'inspection complet, documentant la composition chimique, la répartition de la dureté et les rapports UT.